Étude et confortement d’un glissement de terrain : Conception et dimensionnement
Abstract
Au nord de l'Algérie, la majorité des routes se développent dans des terrains très accidentés topographiquement couplé à une géologie très difficile. Les matériaux rencontrés sont des matériaux évolutifs constitués de flysch, de pélite, d'argilites, de schistes, de marnes, d'argiles, etc. Si nous associons ces particularités à des apports d'eau abondants, nous nous trouvons face à des versants et des talus instables.
Nous présenterons un glissement survenu sur le CW 162 qui s'inscrit dans un versant et qui est un axe routier stratégique dans la willaya de Ain Defla. Ce dernier a fait l'objet de nombreux traitements sans aucune efficacité. Lors des intempéries de l'hiver 2012, l'instabilité a évolué au point ou la route était coupée pendant plusieurs jours. Dans notre communication, nous exposerons l'étude hydro géotechnique, les solutions de confortement envisagées, la solution retenue, son dimensionnement et sa mise en œuvre.
Conclusion
Le glissement a été traité de manière efficace en utilisant des méthodes et des techniques dites naturelles (terrassement et drainage). En plus l'ouvrage est intégré dans son environnement. Les géosynthétiques de renforcement ont été utilisés avec succès pour reconstruire la chaussée en respectant les délais et les contraintes induites par le chantier. Comparativement à la solution initialement prévue, le confortement mis en œuvre a permis une économie substantielle, une rapidité d'exécution et l'utilisation des moyens de réalisation locaux.